電動車CE認證
由于電動自行車仍然是相對較新的產品，許多關于電動自行車的標準、法律和法規都是在過去十年才起草的，并且沒有適用于電動自行車中使用的鋰離子電池的安全標準。關于鋰離子電池安全的明確標準是在歐盟宣布EN 50604標準之后才出現的。
關于電動自行車用鋰離子電池的現行安全標準見下表.如果鋰離子電池是通過海運或空運運輸的，電池產品必須報告為第9類危險物品，并必須符合聯合國38.3鋰離子電池測試標準。
歐盟在2017年更新其EN 15194電子自行車產品標準后，最大的變化將涉及歐盟機械指令2006/42/EC，其中機械指令下的所有標準都是強制性的，簡單地說，盡管2017年之前起草的EN 15194標準構成了歐盟進口電動自行車的參考標準，但從2018年起進入歐盟的所有電動自行車都必須強制遵守EN 15194標準。
2017年版本的EN 15194于2018年1月宣布，正式實施計劃于2018年4月30日開始，因此，所有在4月30日后生產并進入歐盟的電動自行車都必須符合EN 15194標準的2017年版本。
EN 15194是歐洲電動自行車標準，其中EN 15194允許250 W電機，這個標準有很多，如果有人聲稱他們的自行車符合此標準要求查看符合EN 15194標準的獨立驗證或基礎設施和運輸部的進口許可副本。除了允許6 Kph（步行速度）的特征之外，該標準不允許節流，如果電動自行車是250W并且有油門，油門必須能夠使自行車達到行走速度。
對于已經通過EN 15194：2009+A1：2011認證的電子自行車產品，只有那些在2018年4月30日前到達商店或經銷商發貨區的電動自行車，以及當時庫存的制成品，才能在市場上銷售。4月30日后生產的新電動自行車產品必須符合EN 15194標準2017年版的測試規則。
新版本的EN 15194標準對電動自行車制造商提出的最大挑戰是，電子自行車控制系統和所有與安全有關的零部件必須符合ENISO 13849-1中規定的性能水平，其中電池是符合這些要求的零部件之一。因此，所有供應商必須幫助電動自行車制造商確保他們的產品符合要求的性能水平。
根據EN 15194第4.2.3節中關于電池測試的說明，如果用戶希望達到所需的性能水平，則應參考EN 50604或IEC 62133安全測試標準。
電動車CE認證電磁兼容性（“EMC”）法規：
EV制造商應確保車輛的型式認可符合所有相關的機動車EMC規范（指令2004/104 / EC（“汽車EMC指令”）和UNECE法規第10號），這些規范完全協調了相關的EMC要求，對于用于安裝在車輛中且不受型式認可（電子組件（“ESA”））的安全功能無關的售后設備，可能需要符合除汽車EMC指令之外的其他EMC要求。對于某些ESA，需要聲明符合一般EMC指令2014/30 / EU或無線電設備指令2014/53 / EU。
一般的EMC指令和無線電設備指令要求在設備投放市場之前進行符合性聲明（即根據這些指令中提到的特定協調標準進行測試）和CE標志，這些要求適用于將來自第三國的相關設備放置在歐盟市場上的制造商或進口商。如果制造商從歐盟的供應商處購買設備，則應對設備進行測試，并附有制造商或進口商已獲得的符合性聲明。
如果制造商是來自第三國的設備的進口商，并且僅在將設備安裝到車輛中后將設備投放市場，則車輛的型式認可涵蓋了投放市場所需的相關EMC規范。
EN 15194根據機械指令進行協調
另一個重要變化是EN 15194現在根據機械指令（ 2006/42 / EC）進行了協調，這意味著如果電動自行車符合EN 15194，則認為其符合機械指令。這應該讓電動自行車生產商的生活更加輕松。在他們必須自己分析機械指令以滿足相關要求之前，他們現在可以依靠EN 15194：2017來遵守法規。
注意：
重要的是要注意，在大多數歐洲成員國，遵守EN 15194：2017不是法律要求，合規是自愿的，符合產品安全，EMC（電磁兼容性），低電壓和RoHS指令的電動自行車具有高達25 km / h和最大250 W的踏板輔助符合機械指令是法律義務。